投稿日：2008-09-08 Mon
順位 No. ドライバー チーム トータルタイム 1 2 F.マッサ フェラーリ 1:22'59.394 44 222.715
2 3 N.ハイドフェルド BMWザウバー 1:23'08.777
3 22 L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1:23'09.933
4 5 F.アロンソ ルノー 1:23'13.872
5 15 S.ベッテル STRフェラーリ 1:23'13.970
6 4 R.クビサ BMWザウバー 1:23'14.431
7 14 S.ブルデー STRフェラーリ 1:23'16.129
8 10 M.ウェーバー レッドブル・ルノー 1:23'42.170
9 12 T.グロック トヨタ 1:24'06.439
10 23 H.コバライネン マクラーレン・メルセデス 1:20'58.715
11 9 D.クルサード レッドブル・ルノー 1:22'45.088
12 7 N.ロズベルグ ウィリアムズ・トヨタ 1:22'47.042
13 20 A.スーティル フォース・インディア・フェラーリ 1:22'49.057
14 8 中嶋一貴 ウィリアムズ・トヨタ 1:22'58.340
15 16 J.バトン Honda 1:22'59.886
16 11 J.トゥルーリ トヨタ 1:23'40.609
17 21 G.フィジケラ フォース・インディア・フェラーリ 1:24'49.083
18 1 K.ライコネン フェラーリ 1:17'42.833 残り2周でリタイヤ(クラッシュ)
17 R.バリチェッロ Honda ギアボックス 19 215.589 12
6 N.ピケJr. ルノー アクシデント 13 219.400 6
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7日（日）日本時間21時（現地時間14時）から、2008年F1世界選手権第13戦ベルギーGP決勝レース（周回数：44周）が、ベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットで行われた。
レーススタート直前のコンディションは気温16℃、路面温度16℃、湿度71％。レース前の雨により路面はダンプ状態。レース残り2周まではドライタイヤで走れるレベルとなった。
全車順調にフォーメーションラップをスタート。ネルソン・ピケJr.（ルノー）がハードタイヤ（ハードコンパウンド）を装着したが、それ以外のマシンはソフトタイヤ（ミディアムコンパウンド）を選択した。
20台のマシンがグリッドにつき、レッドシグナルが点灯。ブラックアウトとなりレースがスタート！ 先頭のルイス・ハミルトン（マクラーレン）は危なげない走りだしを見せトップをキープしたが、3番グリッドのヘイキ・コバライネン（マクラーレン）は失速。大きくポジションを落とした。
さらにキミ・ライコネンがフェリペ・マッサ（共にフェラーリ）をかわし、2番手をキープ。3番手マッサを追うのはジャンプアップしたセバスチャン・ボーデ（トロ・ロッソ）。しかし5番手のフェルナンド・アロンソ（ルノー）がケメルストレートエンドでボーデをかわした。
2周目に先頭のハミルトンがターン1でスピン。これで差を詰めたライコネンがオー・ルージュをテール・トゥ・ノーズで駆け抜け、ケメルストレートでスリップストリームを使ってハミルトンをオーバーテイク。ライコネンが首位に立った。
しかしハミルトンはファステストラップをたたき出し、ライコネンを追った。ライコネンとのギャップを3周で1秒ほど縮め、ライコネンのバックミラーにはハミルトンの姿が見える状況となった。
その後ライコネンが1分49秒108というファステストラップをたたき出し、ハミルトンとの差を少し広げた。またコバライネンはロバート・クビサ（BMWザウバー）をケメルストレートでかわし、7番手までポジションを上げた。
しかしハミルトンが1分48秒892というファステストラップを刻み、ライコネンを猛追。するとコバライネンがバスストップ・シケインで前のマーク・ウェバー（レッドブル）のインに飛び込み、接触！ ウェバーはスピンし、コバライネンはウェバーのマシンに接触したが、損傷はなし。一方のウェバーはピットに入った。
ハミルトンは11周目にピットイン。6.8秒という短い静止時間で再びソフトタイヤを履き、コースに戻った。またコバライネンとウェバーの接触について、レーススチュワードが審議。結果、コバライネンに対してピットレーンドライブスルーペナルティを科することを決定した。表彰台を狙える位置からスタートしたコバライネンだが、ポイント獲得も難しくなってしまった。
上位勢が続々とピットインし、コバライネンも通常のピットイン。その次の周にドライブスルーペナルティを実行した。
14周目にセクター2でピケJr.がスピン！ マシンコントロールを失ったままタイヤバリアにヒットし、フロントノーズを破損。ピケJr.はマシンを降り、リタイアとなった。右曲がりのファーニュに進入しようとステアリングを右に切った瞬間にリアが流れてしまった。
レースは18周目。先頭ライコネンと2番手ハミルトンのギャップは5秒に広がった。マッサがハミルトンを猛追。2回目のピットストップ次第では、マッサが2番手に浮上する可能性を感じさせた。ライコネンは1分47秒932というファステストラップを刻み、ハミルトンよりも0.4秒ほど速いラップタイムで周回している。
17番手を走行していたルーベンス・バリチェロ（Honda Racing F1）が、ガレージにマシンを収めてリタイア。このレースのリタイア第1号となってしまった。
レースは23周目。ライコネンを先頭に、ハミルトン、マッサ、アロンソ、ボーデ、クビサ、セバスチャン・ベッテル（トロ・ロッソ）、ニック・ハイドフェルド（BMWザウバー）までがポイント圏内。
25周目を終えたところで先頭のライコネンとハミルトンが同時ピットイン。両者ともにハードタイヤに履き替えたため、どちらも2ストップ作戦ということになった。あとはコース上でのバトルということになるが、ライコネンとハミルトンの序列は変わらず。
さらにニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ）が1回目のピットストップを実施。チームメイトの中嶋一貴は12番手までポジションを上げている状況だが、1回目のピットストップをこの時点では終えていない。
4番手を走っていたアロンソが2回目のピットイン。こちらもハードタイヤに履き替え2ストップ作戦だ。先頭を走っていたマッサは27周目を終えたところでピットイン。ハミルトンの前に出る可能性もあったが、僅差でかわせず。マッサは3番手でコースに戻った。これで先頭ライコネン、2番手ハミルトン、3番手マッサの3台はコース上でのバトルで争うことになった。
残り周回は15周。先頭ライコネンと2番手ハミルトンのタイム差が縮まった。2人が履いていたハードタイヤだが、タイヤに厳しいが熱入れが比較的容易なマクラーレンのマシンのほうがハードタイヤを履きこなせる。ライコネンとハミルトンのギャップは1.8秒だ。
5番手を走っているボーデがピットストップ。順調に作業を終え、コースに戻った。その後ボーデを追っていたクビサとベッテルが同時ピットインしたが、クビサのピットストップが大幅に遅れ、ベッテルが前に。これで5番手ボーデ、6番手ベッテル、7番手ハイドフェルド、8番手クビサという序列に変化した。
レースは残り8周となり、首位を走るのはライコネン。2秒後方に2番手にハミルトンがつけ、その3秒後方に3番手マッサだ。4番手にアロンソ、5番手にボーデ、6番手ベッテル、7番手ハイドフェルド、8番手クビサ。フェラーリ、マクラーレン、トロ・ロッソ、BMWザウバーの4チーム8名がポイント圏内を占めるという状況となった。
9番手以下はコバライネン、グロック、ウェバー、ロズベルグ、クルサード、中嶋、バトン、スーティル、トゥルーリ、フィジケラ。トゥルーリは序盤ポイント圏内を走っていたがスピンを喫し、その後ペースが上がらず後方に沈んでしまった。
レースは残り6周。ここでポツポツと雨が落ちてきた。ここまでのファステストラップはライコネンが24周にたたき出した1分47秒930だが、残り6周ほどとなった時点でのライコネンのタイムは1分49秒347。各マシンのラップタイムは少し落ちた。
レースは残り4周。ライコネンとハミルトンのタイム差は1秒まで縮まった。ハミルトンはライコネンより0.6秒も速いラップタイムで攻め立てる。しかし2004年、2005年、2007年とスパを制してきたライコネンは、4周耐えればジム・クラークとアイルトン・セナしか達成していないスパ4連覇を達成できる状況となった。
残りレースが3周となったとき、ハミルトンがライコネンを攻め立て、最終シケインで仕掛けた！ しかしハミルトンはショートカットすることになり、一瞬ポジションをライコネンに譲った。だが再び第1コーナーで仕掛け、ライコネンをオーバーテイク！ トップに立った。
しかしその直後に雨脚が強まり、セクター2でハミルトンがコースオフ！ 再びライコネンがトップに立ったがライコネンはスピン！ その間に再びハミルトンがトップとなったが、ライコネンはまたもスピンし、ウオールにクラッシュ！ 残念すぎるリタイアとなった。
後方ではアロンソとハイドフェルドがピットインし、タイヤをスタンダードウエットタイヤ（インターミディエイトタイヤ）に変更。しかしハミルトン、マッサ、ボーデ、ベッテル、クビサらはドライタイヤのままコース上に残った。
レースはファイナルラップ。ハミルトンは大幅にペースを落としながらも、なんとかコースオフせずにトップチェッカー！ 2位にはマッサが入った。3位にはファイナルラップでごぼう抜きをしたハイドフェルド、4位にアロンソ。タイヤ交換という選択が生きた2人だ。5位にベッテルが入り、6位クビサ、7位ボーデ。8位にはアロンソらと同じくタイヤ交換をしたグロックだ。
ウィリアムズの中嶋は14位。トヨタのトゥルーリは16位だった。Honda Racing F1のバトンは15位、バリチェロはレース中盤にリタイアしている。
完走は18台（完走扱いのライコネンとコバライネンを含む）、リタイアはバリチェロとピケJr.の2台だった。
ファステストラップはライコネンが24周目にマークした1分47秒930となった。
来週末に行われる次戦はアウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァ（通称モンツァ・サーキット）で開催されるイタリアGP。決勝レースは9月14日（日）に開催される。イタリアGP最初のセッションとなる金曜フリー走行1回目は、9月12日（金）の日本時間17時（現地時間10時）からスタートとなる。お楽しみに！
※レース審議委員会はレース終了後、ハミルトンの決勝結果タイムに25秒加算するというペナルティを下すことを決定した。理由は42周目の最終コーナーでハミルトンがシケインをショートカットした際、ライコネンに対して適切にポジションを譲らなかったことが「フェアではない」とされたことだ。これにより、ベルギーGPの結果は1位マッサ、2位ハイドフェルド、3位ハミルトンに変更となった。
また8位のグロックがイエローフラッグ提示区間でウェバーを追い越したため、こちらも25秒加算ペナルティを受けることになった。これにより、8位にウェバーが繰り上がり、グロックは9位となった。確定したベルギーGP決勝順位は以下のとおり。
1位マッサ、2位ハイドフェルド、3位ハミルトン、4位アロンソ、5位ベッテル、6位クビサ、7位ボーデ、8位ウェバー、9位グロック、10位コバライネン、11位クルサード、12位ロズベルグ、13位スーティル、14位中嶋、15位バトン、16位トゥルーリ、17位フィジケラ、18位ライコネン。バリチェロとピケJr.はリタイア。
マッサが一位になったのかぁ＾＾ ライコネン順位、落ちたな＾＾； 最初の方はよかったのに＾＾； まぁ俺的にはマッサが一位になったのはうれしいわぁ＾＾
2008-09-08 月 21:33:15 |
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サイボーグｘｘ
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